1. Jaká je kapacita baterie?
Kapacita baterie je rozdělena na jmenovitou kapacitu a aktuální kapacitu. Jmenovitá kapacita baterie se vztahuje k návrhu nebo výrobě baterie, která stanoví nebo zajistí, aby baterie za určitých podmínek vybíjení vyzařovala minimální množství elektrické energie. Li-ion uvádí, že baterie je nabíjena 3 hodiny při regulovaných podmínkách nabíjení s konstantním napětím (4.2 V) při normální teplotě a konstantním proudu (1C). Skutečná kapacita baterie se vztahuje na skutečné množství elektrické energie vypouštěné akumulátorem za určitých podmínek vybíjení, zejména v důsledku rychlosti vypouštění. A vliv teploty (tak striktně řečeno, kapacita baterie by měla indikovat stav nabití a vypouštění). Společné jednotky kapacity jsou: mAh, Ah = 1000mAh).
2. Jaký je vnitřní odpor baterie?
Odkazuje na odpor, který proud proudí dovnitř baterie během provozu baterie. Má dvě části: ohmický vnitřní odpor a vnitřní odpor polarizace. Velký vnitřní odpor baterie způsobí snížení provozního napětí baterie a zkrácení doby vybíjení. Vnitřní odpor je ovlivněn především faktory, jako je materiál baterie, výrobní proces a struktura baterie. Je to důležitý parametr pro měření výkonu baterie. Poznámka: Obecně platí, že vnitřní odpor stavu nabíjení je standardem. Měření vnitřního odporu akumulátoru vyžaduje speciální měřič vnitřního odporu a nelze jej měřit pomocí multimetrového ohmmetru.
3. Jaké je napětí v otevřeném obvodu?
Rozlišuje potenciální rozdíl mezi kladnou a zápornou svorkou akumulátoru, když baterie není v provozu, to znamená, že není proud, který protéká obvodem.
Za normálních okolností je napětí na volném obvodu Li-ionu přibližně 4,1-4,2V po úplném nabití a otevřené napětí po vybití je asi 3,0V. Pro určení stavu nabití baterie lze použít volné napěťové napětí baterie.
4. Jaké je pracovní napětí?
Také známé jako napětí svorkovnice, odkazuje na potenciální rozdíl mezi kladnými a zápornými svorkami akumulátoru, když je akumulátor v provozu, tj. Když je v obvodu proud. Při provozním stavu vybití akumulátoru, když proud proudí dovnitř baterie, není nutné překonávat odpor způsobený vnitřním odporem akumulátoru, takže pracovní napětí je vždy nižší než napájecí napětí baterie a nabíjení je obráceno. Provozní napětí Li-ionu je kolem 3,6V.
5. Co je vypouštěcí platforma?
Výstupní plošina je doba vyprazdňování, když je konstantní napětí nabíjeno na napětí 4,2 V a elektrický proud je menší než 0,01 ° C, pak je vypuštěn po dobu 10 minut a vypouštěn při výbojném proudu libovolné rychlosti na 3,6 V. je důležitým kritériem pro měření kvality baterie.
6. Co je to (nabíjení a vybíjení)?
Vztahuje se k aktuální hodnotě, kterou baterie vyžaduje, aby vypustila jmenovitou kapacitu v určeném čase. Je rovna násobku jmenovité kapacity baterie v hodnotě dat, obvykle označené písmenem C. Například jmenovitá kapacita baterie je 600 mAh pro 1 C (1 rychlost), 300 mAh pro 0,5 C , 6 A (600 mAh) na 10 ° C a tak dále.
Časová sazba se nazývá také hodinová sazba. Jedná se o počet hodin, které jsou potřebné pro to, aby baterie vyložila jmenovitou kapacitu určitým proudem. Je-li jmenovitá kapacita baterie 600mAh, trvá 1 hodina, než se vypne jeho jmenovitá kapacita na 600mAh, takže se nazývá 600mAh. Aktuální je 1 hodina a tak dále.
7. Jaká je míra samovybíjení?
Také známý jako schopnost zadržování náboje, odkazuje na schopnost baterie udržovat energii uloženou za určitých podmínek za otevřených podmínek. Zejména ovlivněny faktory, jako je proces výroby baterií, materiály, podmínky skladování. Je to důležitý parametr pro měření výkonu baterie.
Poznámka: Po úplném nabití baterie je určitý stupeň samovybíjení normální. Poté, co LI-ion je specifikován v normě GB, je ponechán otevřený po dobu 28 dnů za podmínek 20 ± 2 ° C. Baterie může mít ztrátu kapacity.
8. Co je vnitřní tlak?
Vztahuje se na vnitřní tlak vzduchu baterie, který je způsoben plynem vznikajícím během nabíjení a vybíjení utěsněné baterie, a je ovlivňován především faktory, jako je materiál baterie, výrobní proces a struktura baterie. Důvodem je především to, že dochází k akumulaci plynu uvnitř akumulátoru a plynu, který vzniká rozkladem organického roztoku v baterii.
Vysoká rychlost nepřetržitého přebíjení způsobí zvýšení teploty akumulátoru a zvýšení vnitřního tlaku. V těžkých případech bude mít destrukční účinky na výkon a vzhled baterie, jako je únik kapaliny, dno bubnu, zvýšený vnitřní odpor baterie, doba vyprazdňování a životnost baterie. Zkrátit a tak dále.
Jakákoliv forma Li-ionu může způsobit vážné poškození baterie a dokonce i výbuch. Pomozte Li-ionu používat nabíjení konstantního proudu a konstantního napětí během nabíjení, aby nedošlo k přebíjení baterie.
9. Proč musí být baterie na chvíli uložena, aby mohla být zabalena k odeslání?
Úložný výkon baterie je důležitým parametrem pro měření stability celkového výkonu baterie. Po uložení baterie po určité časové období se kapacita a vnitřní odpor akumulátoru může měnit do určité míry. Po uplynutí doby skladování může být elektrochemický výkon vnitřních součástí stabilizován a samovybíjení baterie může být chápáno tak, aby byla zajištěna kvalita baterie.
10. Proč je chcete změnit?
Po výrobě baterie se interní kladné a záporné materiály aktivují určitým způsobem nabíjení a vypouštění a proces zlepšování nabíjení a vybíjení akumulátoru a komplexní výkon samovybíjení a skladování se nazývá formace a práškový akumulátor může být přeměněn na skutečný výkon.